4月18日，随着汽笛长鸣，一列满载砂石的货运列车从衢宁铁路龙泉市站货场缓缓驶出，发往杭州北站。这标志着衢宁铁路龙泉市站货场公铁联运业务正式进入规模化运营阶段，区域综合交通运输体系得到进一步完善。

本次开行的货运班列搭载48个敞顶箱、24车集装箱，整趟运量达1536吨，创下龙泉铁路单趟货运规模新高。“目前‘公铁联运’已进入常态化运行阶段，保持每日一班的发运频次。”杭州铁路物流中心工作人员陈邓任健介绍，后续将根据运营实际情况，稳步将运量提升至2800吨，班次也将加密至每日2班。

长期以来，龙泉市大宗货物对外运输以公路为主，存在物流成本偏高、运输时效易受天气及路况影响、运力稳定性不足等短板。为破解这一瓶颈，龙泉市交通运输部门积极联动铁路部门及相关市场主体，合力推进运输模式提档升级，推动龙泉对外物流格局从“单一公路依赖”向“多元协同联动”转变。

得益于“公铁联运”规模化运营，龙泉砂石料对外销售突破了原有区域局限，为产业拓展外部市场打开了新空间。据龙泉市货运站测算，按当前发运量估算，龙泉砂石料采用“公铁联运”模式的综合运价不超过35元/吨，后续随着货运量持续提升，运价仍具备下调空间。

龙泉市交通运输发展中心主任周裕淼表示，下一步，将联合经商等部门，加大“公铁联运”模式的宣传推广力度，持续拓展货源渠道，深化与铁路部门的协作联动，优化运输全链条服务保障，以多式联运物流体系建设为抓手，为龙泉经济高质量发展夯实交通支撑。